BBSport Blog. Racing & karting

Ahorrar combustible es una de las principales prioridades de los conductores, sobretodo en tiempos de crisis y cuando los precios se los carburantes suben por las nubes.

Mientras no se popularicen los vehículos que usan energias alternativas renovables, hemos de seguir con los combustibles fósiles. Ya que estamos obligados a ello, por lo menos hay algunos pequeños trucos para ahorrarnos unos cuantos euros en cada llenado de depósito, que al cabo del año pueden llegar a representar un buen pico.

Si te vas a comprar un coche, asesórate sobre los consumos de cada motorización.

Escoge la ruta en la que preveas más fluidez de tráfico y trata de evitar los trayectos con atascos o tráfico lento. Cuantas menos paradas mejor. EL paso de posición de parado a en marcha con primera marcha, consume mucho combustible. continúe leyendo…

Durante las retransmisiones de F1 los comentaristas tienden a nombrar en numerosas ocasiones la expresión “fuerza G”, pero… ¿A qué se refere exactamente esta expresión? Para empezar, hay que aclarar que lo que llamamos “fuerza g” no es una fuerza en realidad, sino una comparación entre la fuerza provocada por una aceleración en un objeto, y su peso.

Es lo que en ingeniería se llama “número adimensional”, o lo que es lo mismo, que no tiene unidad de medida. Normalmente se compara con el valor de la gravedad -de ahí proviene el nombre de fuerza G- para dar una idea intuitiva del valor del número.

FUERZAS G EN DIFERENTES SITUACIONES

Formula 1
En la Formula 1 se producen “fuerzas G” en los siguientes casos:

1. El monoplaza acelera:
Las  aceleraciones  de  un monoplaza  de  la  categoría  reina  no suelen sobrepasar el valor de 1 G. A pesar de esto, no debemos pensar que  se  trata de una aceleración pequeña, puesto que esa es la desaceleración que recibe un coche de calle al realizar una frenada de emergencia.

2. El monoplaza gira:
Estas aceleraciones son difíciles de soportar puesto que, o cambian  rápidamente  de  dirección  o  son  realmente  intensas, con valores cercanos a  las 4 G. Los pilotos deben ejercer una  fuerza  igual a  la  lateral para poder mantener  la visión de la curva, cosa que implica un entrenamiento intenso del cuello en el gimnasio, con maquinas específcamente desarrolladas para  lograr dicho objetivo. Aún así, hay circuitos que entrañan un gran  reto para  los cuellos de  los pilotos por varias razones: continúe leyendo…

Comprar un vehículo de ocasión puede ser una avebtura si no se tiene antes algo de información o al menos algunos conceptos claros para evitar que “Nos estafen”.

El vehículo de ocasión es una compra alternativa sobre el vehículo nuevo, cuya diferencia de precio es sensiblemente inferior, en un vehículo de menos de un año, el ahorro medio es de un 20% y si hablamos de vehículos en el entorno de los 3 años podemos hablar de un 50% de ahorro sobre el nuevo.

A la hora de adquirir nuestro nuevo vehículo de ocasión es importante el lugar de adquisición, nosotros recomendamos que esa compra se haga a un profesional reconocido, no solamente porque tendremos derecho a la garantía que obliga la ley, nunca menos de un año, sino que este vehículo habrá sido revisado y re-acondicionado para su venta, por lo que el funcionamiento de todos los elementos de seguridad está garantizado. De todas formas hay muchas opciones para encontrar vehículos en España de segunda mano como los portales de anuncios clasificados. En ocasiones se pueden encontrar buenas ofertas aunque hay que tener buen ojo para diganosticar el estado del coche.

No obstante, hay algunos trucos para detectar si un coche realmente tiene la edad que dice que tiene el vendedor o “nos la están intentando colar”, si la compra la estamos intentando efectuar de Particular a particular. continúe leyendo…

En ésta entrada, y como continuación de la anterior, vamos a hablar de los puntos que hemos de tener en cuenta antes de ir a la revisión ITV.

Antes de nada, hay que recordar que mcuhos talleres de reparación de coches, tienen el servicio completo ITV, es decir, primero hacen una revisión PRE-ITV, antes de llevarlo y luego ellos mismos se encargan de pedir hora a la estación y se encargan de los trámites necesarios para pasar la ITV.

Evidentemente Vd. puede pedir previamente presupuesto, como norma general, ha de saber que el taller le puede cobrar elimporte de la revisión que ronda los 40 euros para turismos, y el desplazamiento que puede ser entre una hora o dos de mano de obra del mecánico, aparte del importe de las posibles deficiencias que tenga que subsanar. continúe leyendo…