Una de las consultas habituales que nos hacen los usuarios es acerca de la posibilidad y/o legalidad de utilizar los arneses y los asientos de competición en los turismos normales de calle.
Los asientos de competición FIA o baquets, se utilizan habitualmnete en competiciones automovilísticas, y tienen que ser homologados FIA, es decir han de cumplir con la normativa FIA. La homologación de dichos asientos es válida para 5 años a partir de la fecha de compra del asiento, una vez han pasado los 5 años, el asiento ya no es válido para su uso en competición, pero puede ser usado en otras disciplinas menores como en carreras sociales, y en coches de calle, siempre que no tengan defectos estructurales y/o no hayan sufrido golpes o el coche donde estaban montados ha sufrido un accidente serio.
En cuanto a su uso en turismos de calle solamente es factible siempre que el coche se homologue como coche de competición, y pase una ITV específica para coches de competición, como los coches de rally.
Los asientos tuning en cambio, no son válidos para su uso en competición porque no están homologados FIA, pero si es posible su uso en coches de calle porque son homologables , es decir, a pesar de que tienen la homologación europea ECE, en España se ha de homologar su uso en los coches de calle.
Cada vez que se modifica las características técnicas de origen de un vehículo o se sustituye algún elemento original del vehículo tipificado en la ley de Reformas de Importancia de ITV (como por ejemplo, asientos, cinturones, volante, enganche de remolque, etc…), es necesario por ley homologarlo en una estación ITV. Si los elementos sustituidos son hologables, es decir, llevan la homologación propia del elemento, como la TUV, entonces la mayoría de veces bastará con acudir a la estación ITV (auqnue no siempre es así debido a que la ley de ITV se aplica con diferencia de criterios en cada Comunidad Autónoma) con la documentación del fabricante con la homologación correspondiente y además un certificado de montaje del taller en donde se ha realizado y pasar la revisión técnica ITV, entonces añadirán la reforma para que conste en la tarjeta técnica del vehículo.
Cualquier otra modificación de importancia cuyos elementos utilizados no dispongan de una homologación previa, entonces necesitará de ser homologado con un proyecto visado por ingeniero y presentado en el organismo competente de cada Comunidad Autónoma.
Se aconseja pues y por lo general, antes de proceder a una modificación en nuestro vehículo, consultar a un técnico especialista o consultar en su estaciñon ITV habitual para informarnos sobre dicha reforma, ya que nos puede ahorrar más de una sorpresa desagradable si nos presentamos de sopetón y sin consultar previamente.
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