BBSport Bloc

Encara que hi ha diversos tipus d'amortidors, des del punt de vista de disseny i funció, en l'actualitat predomina l'ús dels amortidors hidràulic telescòpic des de fa diverses dècades, com amortidor convencional, després s'han anat perfeccionant les seves prestacions amb altres dissenys més sofisticats.

Funcionament del amortidor:

Bàsicament, el funcionament d'un amortidor telescòpic és el següent:
Un pistó unit a un eix que és solidari a la massa suspesa, treballa dins d'un cilindre ple d'un oli especial per amortidors.

Aquest pistó separa el cilindre en dues cambres i el pas d'oli d'una a una altra es fa a través d'un conjunt de vàlvules integrades en el pistó, hi ha també uns orificis pels quals el pas de l'oli és permanent, (veure figura 1) i les plaques de vàlvula precomprimit permeten el pas d'oli d'una càmera a una altra quan es supera un valor de pressió determinat (vegeu la figura 2)

El pas permanent es fa per aquests orificis fixos, que restringeixen el flux del cabal, excepte quan el amortidor és un monotub regulable, en aquest cas la regulació consisteix en variar el diàmetre de l'orifici i el cabal en conseqüència. continuï llegint ...

El fabricant italià Sparco ja té en el seu catàleg el casc obligatori per a pilots de kàrting menors de 15 anys, el seu ús és obligat en proves de caràcter oficial, des del 1 gener 2010

Es tracta del model ADV Primo amb l'homologació corresponent CMR-CMS, que prioritza el pes màxims del casc per impedir que els joves pilots puguin desenvolupar lesions cervicals a causa del excessiu pes del casc convencional per les forces G. El pes d'un casc de adult pot arribar fins als 1.800 gr, mentre que el casc dels nens ha de ser de 1100-1300 gr en funció del rang de les talles: continuï llegint ...

La marca italiana Sabelt està actualment dedicant-se a fons per renovar la seva línia de vestuari per a pilots d'automobilisme, fins fa no gaire, els seus models de guants, micos i botes tenien una línia de disseny una mica obsoleta amb dissenys molt clàssics.

Per 2011 segurament comptarem amb una renovada col.lecció de nous articles amb un disseny actual i innovador.

Mentrestant i com a aperitiu, han tret al mercat un model nou derivat de l'anterior model Start, qualificat com guant de "entry level" o d'iniciació. Aquest model, es produeix en tres colors, blau, negre i vermell, amb costures internes, homologació vigent FIA 8856/2000.

El model Sabelt Stage és un guant ignífug de Nomex que porta incorporats pegats en relleu de pell tornada a les zones contacte del palmell de la mà per augmentar el grip al volant. És un guant de tall recte i llarg, senzill, còmode i funcional que no porta tancament de velcro, per a aquells pilots que volen un guant fàcil de posar i sobretot d'extreure.

Una de les virtuts a destacar d'aquest model és la seva excel lent relació qualitat / preu, una de les millors del mercat, actualment està disponible a la venda per només 45 eur + impostos i les talles que es fabriquen van des de la 8 fins la 12

Més detalls en aquest enllaç

Estalviar combustible és una de les principals prioritats dels conductors, sobretot en temps de crisi i quan els preus se'ls carburants pugen pels núvols.

Mentre no es popularitzin els vehicles que fan servir energies alternatives renovables, hem de seguir amb els combustibles fòssils. Ja que estem obligats a això, almenys hi ha alguns petits trucs per estalviar uns quants euros en cada omplert de dipòsit, que al cap de l'any poden arribar a representar un bon pic.

Si et vas a comprar un cotxe, assessora't sobre els consums de cada motorització.

Tria la ruta en la que preveu més fluïdesa de trànsit i tracta d'evitar els trajectes amb embussos o tràfic lent. Quantes menys parades millor. L'pas de posició de parat a en marxa amb primera marxa, consumeix molt combustible. continuï llegint ...

Durant les retransmissions de F1 els comentaristes tendeixen a nomenar en nombroses ocasions l'expressió "força G", però ... A què es referència exactament aquesta expressió? Per començar, cal aclarir que el que anomenem "força g" no és una força en realitat, sinó una comparació entre la força provocada per una acceleració en un objecte, i el seu pes.

És el que en enginyeria es diu "número adimensional", o el que és el mateix, que no té unitat de mesura. Normalment es compara amb el valor de la gravetat-d 'aquí prové el nom de força G-per donar una idea intuïtiva del valor del nombre.

FORCES G EN DIFERENTS SITUACIONS

Formula 1
A la Formula 1 es produeixen "forces G" en els casos següents:

1. El monoplaça accelera:
Les acceleracions d'un monoplaça de la categoria reina no solen sobrepassar el valor d'1 G. Tot i això, no hem de pensar que es tracta d'una acceleració petita, ja que aquesta és la desacceleració que rep un cotxe de carrer en realitzar una frenada d'emergència.

2. El monoplaça gira:
Aquestes acceleracions són difícils de suportar ja que, o canvien ràpidament de direcció o són realment intenses, amb valors propers a les 4 G. Els pilots han d'exercir una força igual a la lateral per poder mantenir la visió de la corba, cosa que implica un entrenament intens del coll al gimnàs, amb màquines específcamente desenvolupades per aconseguir aquest objectiu. Tot i així, hi ha circuits que comporten un gran repte per als colls dels pilots per diverses raons: continuï llegint ...

Comprar un vehicle d'ocasió pot ser una avebtura si no es té abans alguna cosa d'informació o almenys alguns conceptes clars per evitar que "Ens estafa".

El vehicle d'ocasió és una compra alternativa sobre el vehicle nou, la diferència de preu és sensiblement inferior, en un vehicle de menys d'un any, l'estalvi mitjà és d'un 20% i si parlem de vehicles en l'entorn dels 3 anys podem parlar d'un 50% d'estalvi sobre el nou.

A l'hora d'adquirir el nostre nou vehicle d'ocasió és important el lloc d'adquisició, nosaltres recomanem que aquesta compra es faci a un professional reconegut, no només perquè tindrem dret a la garantia que obliga la llei, mai menys d'un any, sinó que aquest vehicle haurà estat revisat i re-condicionat per la seva venda, de manera que el funcionament de tots els elements de seguretat està garantit. De tota manera hi ha moltes opcions per trobar vehicles a Espanya de segona mà com els portals d'anuncis classificats. De vegades es poden trobar bones ofertes encara que cal tenir bon ull per diganosticar l'estat del cotxe.

No obstant això, hi ha alguns trucs per detectar si un cotxe realment té l'edat que diu que té el venedor o "ens l'estan intentant colar", si la compra l'estem intentant fer de particular a particular. continuï llegint ...