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Guantes karting Sabelt Kart Plus

En éste post realizamos una review de los guantes Sabelt modelo Kart Plus, se trata de un modelo de guante de alta gama para la práctica del karting.

Es un guante que está orientado a usuarios que realizan karting de competición, aunque también lo pueden usar usuarios principiantes. Éste guante de alta gama es el más cómodo y mejor acabado de toda la gama Sabelt de karting.

Está fabricado en tejido especial reforzado que es más duradero que los guantes básicos, fabricado en Italia (normalmente los modelos de muchas marcas se fabrican en China con una calidad inferior que merma bastante su vida útil), dispone de parches de silicona en la palma de la mano para garantizar una adherencia perfecta, muy indicado para los usuarios que buscan el máximo grip en el volante de su kart en competición.

Acolchado protector en los nudillos y cierre elástico en la muñeca sin tiras de velcro para una más rápida y más cómoda extracción, y diseño de corte diagonal.

Se fabrica en tres colores, azul, rojo y negro , los tres combinados con color blanco y con un diseño atractivo con los logos Sabelt y se fabrican de la talla 8 hasta la 12

Para más detalles visita nuestra web

Novedad Sabelt 2011 mono karting Diamond Kart

Los aficionados al karting están de enhorabuena, para ésta temporada 2011 la marca italiana ha lanzado al mercado un nuevo modelo de mono homologado para karting, muy polivalente, tanto para competición como para karting de hoby. Modelo muy versátil, diseño innovador muy actual, ergonómico, transpirable y cómodo.

Capa externa 100% cordura textil resistente a la abrasión y cortes, repelente al agua y altamente transpirable. Capa intermedia de algodón 100%. Capa interna de material S/dry más suave y transpirablePanelados laterales de Polyester para mejorar la transpiración. Homologado CIK-FIA Nivel 2 continúe leyendo…

Nuevo casco MT Solid SNELL SA-2010 para karting

MT ha lanzado a la venta el nuevo modelo de casco homologado para karting de competición Solid White con el nuevo standard de homologación SNELL SA-2010. Se trata de una nueva calota que difiere mucho de su predecesor el modelo SNELL SA-2005.

La calota es mucho más ligera fabricada con una mezcla de resinas y fibra de vidrio más ligeras, lo cual ha permitido aligerar el peso en éste modelo hasta 300 gramos más con respecto a su modelo antecesor, el cual, a pesar de ser el casco más económico del mercado, tenía el inconveniente de tener un peso elevado, un aspecto importante ya que el aumento actual de las prestaciones de los karts de competición, unido a la construcción de pistas mucho más rápidas, hace que éste aspecto se haya de tomar cada vez más en cuenta, un casco pesado favorece la proliferación de lesiones cervicales y musculares de cuello. continúe leyendo…

En ésta entrada publicamos un manual para el montaje y ajuste de tu collarín Leatt Brace

PASO 1
Para su colocación, por favor siga las siguientes instrucciones. La talla del collarín que ha adquirido debe ser la adecuada para las medidas de su cuerpo y permite regularse para un adecuado ajuste y confort sea cual sea su aplicación.
El Leatt-Brace™ ha sido diseñado para poderse ajustar en diferentes pasos según sus necesidades, por favor, siga el proceso de ajuste indicado más abajo, lo que deberá llevarle un tiempo aproximado de unos 20 minutos.

El collarín se suministra con tres pasadores diferentes, con el mediano ya colocado en su lugar. Colóquese el collarín en hombros y pecho como se muestra en la Figura 2

Si el collarín es demasiado largo  no se asienta cómodamente en hombros y pecho, coloque el pasador pequeño suministrado. Si el collarín es demasiado corto, y por consiguiente demasiado estrecho, colocar el pasador largo suministrado.

PASO 2
Ahora adjunte el soporte en la parte torácica tal como se muestra en la Figura 3. Usted tiene que tener dos soportes, uno de 10º y otro de 17,5º.Recomendamos que empiece con el de 10º (el de ángulo menos pronunciado). Este es el más habitual; el de 17,5º es usado habitualmente solo por individuos delgados.

PASO 3
Inserte el soporte en la zona trasera del collarín, empezando por un calce en cada lado del soporte. El soporte y el calce deberán estar siempre en el interior del collarín para poder ajustar el mismo en cualquier momento. No hay necesidad por el momento de colocar el tornillo de cierre en este momento.
Ahora recoloque el collarín. Si este se estira ligeramente desde atrás, colocar los dos calces antes del soporte (hacia la parte delantera del collarín), si el collarín queda demasiado suelto, coloque los dos calces detrás del soporte (hacia la parte trasera del collarín).

SUPLEMENTO ACOLCHADO

Cuando se inserte el pasador de 10 o 20mm, coloque el suplemento acolchado para cubrir la parte expuesta del mismo en la estructura interior del collarín.
1. Descubra el acolchado trasero para dejar expuesto el velcro.
2. Coloque el suplemento acolchado sobre el pasador.
3. Coloque de nuevo el acolchado.

APRIETE DE LOS TORNILLOS

Todos los tornillos excepto el del clip de la bisagra deben apretarse a 2 Nm.El clip de la bisagra debe apretarse a 1Nm.