Saltar al contenido

BBSport Blog. Racing & karting

Blog de noticias relacionadas con el mundo del motor, consejos, trucos y tutoriales

Archivo

Categoría: Normativas

Nuevo asiento backet FIA Sabelt GT 30 para competición a un precio excelenteNuevo asiento backet FIA Sabelt GT 30 para competición a un precio excelente

La firma italiana Sabelt ha diseñado un nuevo asiento homologado FIA para su uso en competición para automovilismo, el modelo Sabelt GT 30.

Se trata de un asiento fabricado en fibra de vidrio de una pieza, muy ligero, con tela suave en color negro,  los laterales más bajos y un panelado lumbar acolchado para mejor confort del piloto.

Un asiento sencillo, cómodo, versátil y standarizado para todo tipo de competiciones, excelente acabado de calidad a un precio de 298,00 eur más impuestos, uno de los modelos no tubulares más asequibles del mercado fabricado en fibra de vidrio y de los más ligeros con un peso de 7,5 kgr.

La normativa FIA con respecto a los asientos de competición en automovilismo exige un máximo 5 años de vida desde la compra del mismo, para garantizar la seguridad del piloto.

Aunque no sea visible a simple vista, los asientos FIA sufren un desgaste interno en forma de fatiga derivado de las fuerzas de torsión de las frenadas y las fuerzas laterales en curvas. Un asiento fatigado puede romperse con mucha más facilidad en un accidente poniendo en peligro la intergidad del piloto.

Es recomendable también sustituir el asiento cuando el coche ha sufrido un accidente con una fuerte deceleración, el chásis de fibra queda muy debilitado aunque no se perciba a simple vista, el forro exterior oculta los defectos internos

Para adquirir tu nuevo asiento Sabelt GT 30, sigue éste enlace

Share and Enjoy:
  • del.icio.us
  • Facebook
  • MySpace
  • Add to favorites
  • Ping.fm
  • StumbleUpon
  • Digg
  • Diigo
  • HelloTxt
  • LinkedIn
  • Reddit
  • email
  • Technorati
  • Twitter

Ropa Interior ignifuga FIARopa Interior ignifuga FIA

La ropa interior ignífuga homologada FIA es la ropa que se utiliza habitualmente en todas las competiciones oficiales de carreras de coches que están en los calendarios de todas las federaciones de automovilismo.

Actualmente, se ha convertido en un elemento obligatorio e imprescindible para ejercer la práctica de éste deporte que conlleva riesgos, uno de ellos es la inflamación del combustible cuando éste es vertido al exterior como causa de un accidente.

La ropa interior ignífuga es uno de los elementps más importantes del equipamiento de seguridad, nos puede salvar de quemaduras graves en el caso de que tengamos un accidente con incendio.

Habitualmente se fabrica con tejidos ignífugos o anti-flama como el nomex, son tejidos con bases aramídicas que tienen una gran resistencia al calor, ideal para aislar nuestra piel contra un aumento súbito de la tempetatura en el interior del habitáculo de nuestro coche.

Éste tipo de indumentaria, como ya hemos dicho anteriormente, es obligatoria en todas las competiciones oficiales federadas, para garantizar unos mínimos de seguridad en las pruebas, pero existen también competiciones no federadas que suelen ser a nivel amateur organizadas por clubs, tandas en circuitos, track days, experiencias deportivas con coches de careras, etc…en las que no es obligatorio su uso aunque es altamente recomendable equiparse con éste tipo de ropa. 

Cuanto mejor protegidos vayamos, más probabilidades tenemos de salir ilesos en un accidente serio.

La homologación actual vigente para éste tipo de ropa es el standard FIA 8856-2000, la marca Sabelt cumple con dicha normativa en todas las gamas de ropa ignífuga disponibles en su catálogo.

Share and Enjoy:
  • del.icio.us
  • Facebook
  • MySpace
  • Add to favorites
  • Ping.fm
  • StumbleUpon
  • Digg
  • Diigo
  • HelloTxt
  • LinkedIn
  • Reddit
  • email
  • Technorati
  • Twitter

Cinturones arneses competicion Sabelt FIA

Mantenimiento de los cinturones arneses FIA Sabelt

La FIA obliga a renovar los arneses de competición y los asientos cada 5 años por una razón lógica de seguridad, a pesar de lo que algunas personas puedan pensar (todo el mundo ha pensado alguna vez lo mismo) el primer razonamiento que nos puede venir a la cabeza es “para fastidiar a los pilotos y sacarles la pasta”, pero en realidad no es así.

Los arneses FIA tienen una caducidad de 5 años a partir de la fecha de fabricación, después de dicho período hay que sustituírlos por otra unidad nueva, ya que en el curso de los 5 años los arneses tienen desgaste a pesar de que no lo parezca. En Las frenadas en los coches de carreras el arnés ha de soportar el peso del piloto sujetándolo contra el asiento, pueden llegar a un valor de deceleración de Fuerzas G entre 1 y 2, (ver entrada relacionada con las fuerzas G) , en el caso de la F1, los pilotos pueden aguantar hasta 5 G en la frenada. continúe leyendo…

Share and Enjoy:
  • del.icio.us
  • Facebook
  • MySpace
  • Add to favorites
  • Ping.fm
  • StumbleUpon
  • Digg
  • Diigo
  • HelloTxt
  • LinkedIn
  • Reddit
  • email
  • Technorati
  • Twitter

Tests Lab Sabelt

Pruebas técnicas de los arneses Sabelt en laboratorio. Crash tests

El fabricante italiano Sabelt es uno de los más conocidos en el mundo de las carreras y de la competición de coches y presentes en diversas categorías como en rallyes, circuitos, F1, WRC, GP2, F3, Nascar, GT’s…

Sabelt es un referente en lo que a fabricación de cinturones y arneses se refiere, actualmente es proveedor oficial de Scuderia Ferrari F1, Red Bull Racing F1, Toro Rosso, Aston Martin, Citroen WRC, Abarth, Renaul Megane Trophy, Ferrari Challenge, Renault Clio Cup…etc. y además para el año 2011 se incorporarán otros tres equipos de F1.

Todos los Arneses Sabelt son testados dinámicamente en el banco de pruebas laboratorios que posee Sabelt en sus instalaciones. continúe leyendo…

Share and Enjoy:
  • del.icio.us
  • Facebook
  • MySpace
  • Add to favorites
  • Ping.fm
  • StumbleUpon
  • Digg
  • Diigo
  • HelloTxt
  • LinkedIn
  • Reddit
  • email
  • Technorati
  • Twitter