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BBSport Blog. Racing & karting

Blog de noticias relacionadas con el mundo del motor, consejos, trucos y tutoriales

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Categoría: Noticias

Impresiones de Dani Clos tras su debut en las GSeries BPA

Un sábado intenso para Dani Clos en Andorra con su participación en las GSeries BPA y en el Grandvalira Circuit.

Después del viernes conociendo el circuito, el coche, a su compañero, a todo el equipo y a la organización de las GSeries BPA. Dani Clos empezó el día de la carrera disfrutando de una mañana a bordo de las motos de nieve cedidas por la “Empresa ROCROI” en las montañas de la estación de Grandvalira.

Por la tarde, después del briefing, las idóneas condiciones del tiempo han dado lugar a una carrera con una gran pista resbaladiza y grandes luchas por las primeras posiciones. Dani Clos, que ha sido su primera experiencia en este tipo de pista, se hizo rápido con los mandos de su coche, saliendo en 20ª posición y logrando remontar hasta la 7ª posición de la general a bordo del “Proto” Ford, en la categoría GSeries (4RM), la categoría principal de este campeonato andorrano.

DANI CLOS: “Ha sido una experiencia increíble. Una gran sensación el ir en contra de todo lo que he aprendido hasta ahora ya que la técnica es muy diferente. Desde el principio me encontré muy cómodo y tranquilo. Clasificar 7o de la general con 20 coches la primera vez que conduzco en hielo fue muy satisfactorio. Salí a disfrutar y a aprender más. Quiero agradecer al equipo team Rabbit, a mi compañero de equipo, Ferran Font y a la organización del campeonato. El trato ha sido excepcional y estoy orgulloso de haber compartido mi primera experiencia con ellos.”

Impresiones de Dani Clos tras su debut en las GSeries BPA

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Barras antivuelco Sabelt, venta e instalación

Barras antivuelco Sabelt, venta e instalación

A partir de ésta temporada 2012, en BBsport ponemos a tu disposición un servicio de montaje de barras antivuelco. Además de distribuir los productos Sabelt en España, complementamos el servicio de venta con el servicio de instalación de elementos de seguridad en el habitáculo del vehículo.

Además de instalar barras antivuelco, a partir de ahora ofrecemos otros servicios adicionales de montaje, como por ejemplo:

  • Montaje y/o soldadura de jaulas de seguridad y arcos antivuelco.
  • Reforzado de chásis y de estructura, reforzado del cockpit o célula de supervivencia.
  • Aligerado de carrocería, chásis e interiores y aumento de rendimiento de la relación peso a potencia
  • Instalación de Backets
  • Instalación de cinturones arneses
  • Instalación de Sistemas de extinción manuales y eléctricos
  • Instalación de barras de refuerzo de torretas
  • Instalación de suspensiones

A partir de ahora BBSport te ofrece un servicio integral de venta y montaje de accesorios, prepara la temporada con nosotros, tráenos tu proyecto y te confeccionaremos un presupuesto ajustado a tus necesidades y a tu bolsillo, ya sea para rallyes, circuito, drifting, montaña…etc.

Si deseas conocer más detalles y la lista de aplicaciones de vehículos visita nuestra web www.bbsport.es

Jaula seguridad antivuelco Sabelt Mitsubishi Lancer EVO X

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Logitech G27, el mejor volante para tu playseat

Volante Logitech G27, el mejor volante de todos los tiempos

Características del Logitech G27

A continuación comentamos las principales características del volante Logitech G27 Racing Wheel, que le hacen ser el volante más deseado por todos los amantes de los videojuegos de simulación de carreras.
BBSport recomienda el Logitech G27 para tu playseat Sabelt para sacar el máximo partido y diversión a tu cockpit de simulación de carreras.

Disponible en tres piezas separadas: volante, palanca de cambio y pedales
.

Es decir, el volante va por un lado, pudiéndolo anclarlo a la altura que le corresponde. Sin embargo, la palanca de cambios (shifter) va a parte (no está integrada en el volante, como ocurre en otros modelos como el volante Logitech Driving Force GT), lo que permite poder anclar la palanca de cambios (shifter) en otra ubicación y a otra altura diferente al volante, por ejemplo, simulando un coche de calle. Evidentemente, los pedales son otra pieza.


Volante con levas y 6 botones programables

Es posible cambiar de marcha con las levas del volante, al estilo de los coches de Formula 1, o como hacen algunos coches automáticos-secuenciales de calle. Además, el hecho de disponer de 6 botones programables en el propio volante, nos permite poder asignarles funciones habituales (ej: mirar a la derecha, mirar a la izquierda, mirar para atrás, mostrar o cambiar la vista del panel de control o LCD, pausar el juego, pedir la entrada a boxes, freno de mano, etc), para de este modo poder centrarnos en la conducción sin tener que separar las manos del volante.

La disposición de estos 6 botones programables en el volante, es una de las mejoras del Logitech G27 Racing Wheel frente a su versión anterior, el Logitech G25 Racing Wheel, ya que este último tan sólo tenía dos botones (quizás estos únicos dos botones fuese la principal carencia del volante G25).

Desde el punto de vista del tamaño, el volante Logitech G27 Racing Wheel tiene un diámetro de 28cm, frente a los poco más de 24cm de su hermano pequeño, el volante Logitech Driving Force GT.

Luces leds de RPM/marcha en el volante. Al estilo de los Formula 1. Esta es otra mejora de Logitech G27 Racing Wheel frente a su versión anterior, el Logitech G25 Racing Wheel, y frente a la versión inferior, el Logitech Driving Force GT.

Force Feedback (FF) con dos motores.

El volante G27 utiliza el sistema Force Feedback para transmitir al conductor las sensaciones más reales de conducción. No sólo ofrece vibración, sino también resistencia (es decir, que cuando intentemos girar el volante, esté resultará más duro y tendremos que hacer más fuerza para poder girarlo), e incluso que se pueda mover sólo (ej: para simular los movimientos bruscos de la dirección durante un fuerte impacto del coche).

De este modo, el Force Feedback (FF) del volante G27, facilita la percepción de ciertas sensaciones, como la pérdida de tracción del vehículo, las colisiones, etc.

Palanca de cambio de 6 velocidades y marcha atrás (shifter), con varios botones programables.

El G27 dispone de una palanca de cambios, de estilo tradicional, con 6 velocidades y marcha atrás, lo que da juego para por ejemplo reducir de cuarta a segunda (sin pasar por tercera), por poner un ejemplo. Para meter la marcha atrás, es necesario apretar hacia abajo, como ocurre en muchos coches de calle. También es posible configurar el shifter como un cambio secuencial, para que simplemente, dándole para arriba suba de marcha y dándole para abajo pues baje de marcha.

Cuero cosido a mano.

Como los coches de verdad. Esta es otra diferencia del Logitech G27 con su hermano pequeño, el Logitech Driving Force GT.

Pedales de acelerador, freno y embrague, de acero.

El Logitech G27 Racing Wheel es de los pocos volantes que incluyen pedal de embrague. Quizás no sea de excesiva utilidad, ya que en muchos juegos no se le puede sacar partido a este pedal de embrague, pero en cualquier caso, es una de sus funcionalidades, y una de las características que lo diferencian de otros volantes del mercado.

Al margen de la disponibilidad de estos tres pedales, el Logitech G27 Racing Wheel también destaca por tener unos pedales en condiciones, es decir, de un tamaño bastante grande y con un acabado en acero, que aportan gran realismo y se muestran muy robustos.

pedales logitech g27

Rotación del volante de 900 grados.

Como los coches de verdad, vuelta y media para cada lado.

Compatibilidad

El Logitech G27 Racing Wheel destaca por ser quizás el volante más compatible, con el que podremos jugar prácticamente en la mayoría de los juegos. Además, el hecho de que el volante G27 sea compatible con PS3, PS2 y PC, nos permitirá aprovechar al máximo este accesorio que tiene un acabado profesional y es actualmente lo mejor del mercado con diferencia.

volante-Logitech-g27

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Stephen Ballering y la Scuderia Rotax Campeones de España de Rotax 2011

Stephen Ballering se proclamó este fin de semana Campeón de España de la Rotax Max con el equipo Escudería Rotax en el Circuito Toledano de Correcaminos en la localidad de Recas, gracias a este título el joven piloto Holandés con residencia en Marbella será invitado por el fabricante de motores ROTAX a la Gran Final Mundial Rotax en Al Ain (Dubái) que se disputará del 19 al 26 de Noviembre.
Allí se darán cita 264 pilotos de todo el planeta, en igualdad de condiciones con el mismo motor para todos los participantes y el mismo chasis y asi intentar proclamarse Campeon del Mundo.

Para esta gran cita junto al piloto estará su inseparable mecánico y amigo Lluís Lligadas, que juntos han conseguido hacer un duo letal esta temporada.

Stephen: “Primero quisiera agradecer a todos los miembros de la Scuderia Rotax y patrocinadores (Ocean Club,BBSport) todo el esfuerzo, trabajo e ilusión que ponen para poder obtener estos grandes títulos de  los últimos 3 años ya que han conseguido que algún piloto de su Equipo siempre dispute la Gran Final Mundial Rotax (Egipto 2009 e Italia 2010 con Albert Tuneu y este año Dubai 2011 conmigo).

Mi primer año aquí a sido muy positivo consiguiendo 6 victorias esta temporada, después de intentar conseguir el titulo nacional estos últimos años , por fin lo conseguimos, ahora toca disfrutar del premio, después de el duro trabajo que hemos llevado a cabo tanto mi mecánico, equipo y yo.

Para seguir esta Final Mundial tanto con tiempos en directo como con videos de la carrera, se puede hacer desde el siguiente enlace: http://rgf-2011.kart-data.com/

Stephen Ballering & Scuderia Rotax

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