Pasar la ITV a veces se puede convertir en un mal de cabeza para más de uno cuando no debería de ser así.
Incluso hay anécdotas en las que varios usuarios les ha dado un desmayo cuando se les ha comunicado que la inspección les ha salido desfavofarable, otros han caído en una depresión, el dramatismo se hizo patente particularemente en un caso en el que al conductor en una estación ITV le dió un infarto cuando le comunicaron que no pasaba la ITV.
A nadie le gusta perder tiempo y dinero haciendo éste tipo de trámites obligados por la Administración, pero hombre, tampoco debería de llegar hasta el extremo de que algunas personas les llegue a afectar hasta tal extremo.
Ir a la ITV es un trámite sencillo, no es como ir a una inspección de Hacienda o a pedir una hipoteca a un banco. Los casos expuestos en el párrafo anterior son casos extremos, pero aún así, hay mucha gente que acude a la ITV “acojonada” como si se tuvieran que examinar del carnet de conducir o algo parecido. Hay algunos que, sabiendo que tienen el coche un podo dejado de la mano de Dios, acuden a la revisión con cara de circunstancias, como si tuvieran que esconder un paquete de droga en la guantera.
Otros, se piensan que siendo “más simpático”, los mecánicos van a ser más proclives a “perdonarnos” los fallos que puedan encontrar. Otros ponen cara de tristeza e incluso sueltan alguna lagrimilla para tantear si pueden reblandecer el corazón del inspector.
También los hay muy confiados y que pasan la revisión gracias a que “cuando me miran los frenos, yo freno a muerte y me subo encima del pedal” y/o “agarro el volante tan firmemente que aunque me lo intenten desmontar en las planchas, no lo consiguen”.
Mire Usted, (a los que piensan y/o practican éstas estrategias) todas éstas tácticas no sirven para nada. El mecánico que le revisa el coche, no tiene ningún interés especial a priori en que Vd. pase la revisión o no, tampoco va a cobrar más por tumbar un coche en la revisión. La inspección técnica es una cuota fija, pase o no pase, el mécanico, la secretaria y el ingeniero jefe de la estación van a cobrar lo mismo en su sueldo.
Habitualmente éstos trabajadores son imparciales y no tienen ningún interés en que Vd. vaya a gastar más dinero por los talleres, hacen su trabajo, que es diagnosticar el estado del vehículo para ver si representa un peligro para la seguridad vial, aunque se han dado casos aislados en los que en ciertas estaciones ITV el ingeniero jefe es bastante quisquilloso y aplica el reglamento de ITV de forma más rigurosa que en otras estaciones y bajo un criterio subjetivo en lo que se refiere a reformas de importancia.
Por éso, si Vd. no tiene un taller habitual de confianza, o de su habitual no se fia mucho, es mejor que vaya directamente al la revisión ITV antes que a hacer una revisión PRE-ITV al taller. No se lo tome como un revisión tipo examen en la que es posible que le vayan a suspender, vaya directamente a la ITV con la intención de que le hagan una revisión y le saquen los defectos del coche, si lo hace al revés, es posible que la factura sea superior, ya que el taller , el encargado, el mecánico, si pueden tener un interés en que la reparación PRE-ITV sea más importante y valga más.
De hecho, sin que sirva como un precedente habitual, se han dado casos en los que el cliente ha llevado el coche al taller, le han cambiado medio coche y luego le han tumbado en la ITV por una simple lámpara fundida, o el lavaparabrisas que no funciona.
En tiempos de crisis, es mejor que vaya a la ITV primero, con la intención de que le saquen los fallos, tenga por seguro que no le sacarán más de los necesarios que son clasificados como graves o importantes que inciden directamente sobre su seguridad. Luego vaya al taller a que le reparen ése fallo y si le aconsejan que haga otra reparación, al menos puede reconsiderarla si tener obligación a hacerla.
En la próxima entrada, dedicaremos un segundo capítulo a los puntos más importantes que revisan en la ITV y otras consideraciones de importancia que hay que tener en cuenta.
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