En ésta entrada, y como continuación de la anterior, vamos a hablar de los puntos que hemos de tener en cuenta antes de ir a la revisión ITV.
Antes de nada, hay que recordar que mcuhos talleres de reparación de coches, tienen el servicio completo ITV, es decir, primero hacen una revisión PRE-ITV, antes de llevarlo y luego ellos mismos se encargan de pedir hora a la estación y se encargan de los trámites necesarios para pasar la ITV.
Evidentemente Vd. puede pedir previamente presupuesto, como norma general, ha de saber que el taller le puede cobrar elimporte de la revisión que ronda los 40 euros para turismos, y el desplazamiento que puede ser entre una hora o dos de mano de obra del mecánico, aparte del importe de las posibles deficiencias que tenga que subsanar.
Si opta por llevarlo Vd. mismo a la ITV debe de saber que hay tres tipos de fallos en los cuáles se clasifican las deficiencias que le pueden encontrar en la ITV:
Defectos Leves: Normalmente son pequeños fallos o defectos que no afectan a la seguridad del vehículo, como por ejemplo, una placa de matrícula arrugada, un golpe de chapa, un pequeño goteo de lubricante, un parachoques abollado..etc. Como norma general los fallos leves no son tenidos en cuenta y suelen resultar en una inspección favorable, aunque también pueden haber inspecciones favorables sin fallos leves.
Defectos Graves: Estos defectos se caracterizan porque pueden incidir en la seguridad vial o afectar al medio ambiente, fallos como una lámpara fundida, una emisión excesiva de humos, una articulación con algo de holgura, un cinturón que no cierrra correctamente o un cristal roto..etc, dichos fallos pueden desembocar en una inspección desfavorable.
Fallos muy graves: Éste tipo de fallos suelen incidir negativamente sobre la seguridad activa del vehículo, suspensiones rotas, frenos desequilibrados, holguras en las articulaciones de dirección o basculantes, subchásis rotos…etc, y desembocan en una inspección negativa, neumáticos deteriorados, desgastados irregularmente o por encima del límite permitido
En el caso de las inspecciones favorables nos entregan la Tarjeta ITV sellada y firmada por el técnico responsable y el distintivo adhesivo de haber pasado la ITV que deberá colocarse en el margen superior derecho de la parte interior del parabrisas delantero. Los motoristas suelen llevar la pegatina entre la documentación y aunque la ley obliga a pegarla en una parte exterior el vehículo no es habitual ser sancionado por no cumplir esta norma. En el distintivo adhesivo consta el mes y el año de la próxima revisión.
Si la inspección ha sido negativa o desfavorable se retendrá la Tarjeta ITV y no entregará hasta que se pase favorablemente la ITV. Esto significa que el vehículo solo queda autorizado a circular para subsanar los defectos. En el caso, de la negativa, ni eso, por lo que el vehículo deberá trasladarse mediante una grúa.
Estos defecto deberán subsanarse en un plazo de 60 días y volver a intentar pasar la ITV. En algunas comunidades cuando la revision es Desfavorable, hay que pagar las costas de la segunda revisión.
En el caso de las inspecciones favorables nos entregan la Tarjeta ITV sellada y firmada por el técnico responsable y el distintivo adhesivo de haber pasado la ITV que deberá colocarse en el margen superior derecho de la parte interior del parabrisas delantero. Los motoristas suelen llevar la pegatina entre la documentación y aunque la ley obliga a pegarla en una parte exterior el vehículo no es habitual ser sancionado por no cumplir esta norma. En el distintivo adhesivo consta el mes y el año de la próxima revisión.
Antes de acudir a la ITV, Vd. puede hacer una pequeña autorevisión a su coche, revise todas las luces, de posición, cruce, carretera, antinieblas, marcha atrás e intermitentes, claxon, limpiaparabrisas y lavaparabrisas delantero y trasero, compruebe si los cinturones cierran y se anclan bien, así como si los asientos quedan bien anclados en el caso de los modelos Coupé de dos puertas de acceso, si alguna de éstas cosas falla, tenga por seguro que tendrá que volver para subsanarlas
Si acude a la ITV con alguna luz de avería en el tablero, ABS, freno, ESP…etc muy probablemente lo detectarán, muchas personas desconectan el fusible o el relé que controla dicho accesorio para intentar que no se encienda, ésta es una práctica totalmente desaconsejada, sea consciente y no haga tonterías, le puede salir mucho más caro que llevarlo a reparar.
Si Vd. nota que al circular, el coche se va hacia un lado al acelerar o al frenar en vez de ir recto, si oye unos ruidos raros no habituales al realizar las mismas acciones, o si nota algún comportamiento irregular o inabitual en su coche, a buen seguro que tiene un defecto mecánico que no podrá reparar Vd. mismo a no ser que lo lleve a un taller especializado o tenga conociminetos de mecánica, si es así, no lo intente, lleve el coche a un taller y pida presupuesto, hay gente que se ha lesionado gravemente al intentar hacer reparaciones complicadas.
Por último y no menos importante, recuerde llevar la tarjeta de inspección técnica del vehículo, el permiso de circulación y el recibo del seguro conforme está al corriente de pago.
Ésto último no se pedía en el pasado, pero desde éste año 2010, lo están pidiendo en muchas estaciones ITV, para controlar el peligroso aumento que ha habido de conductores que circulan sin seguro obligatorio, (debido a la crisis), si no encuentra el recibo no se preocupe, Las ITV ya disponen de tecnología y están conectadas con las bases de datos de las aseguradoras para saber si elvehículo está asegurado o no, y si no lo está, no pasará la ITV.
Los conductores que circulan sin seguro obligatorio a partir de ahora lo tienen bastante más complicado
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