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FK 12 HANS Helm SNELL genehmigt SA-2010 zu einem unschlagbaren Preis

Die Einführung der neuen FR-Modell speziell für den Rennsport Helme gebaut und genehmigt die endgültige Standard SNELL SA-2010 und FIA 8858-2002

Eine Alternative zu teureren Modellen Arai, Bell und anderen Top-Marken mit einem hervorragenden Preis, gültig für alle amtliche nationale und internationale Wettbewerbe und wirklich enthaltenen Kosten und erschwinglich für unsere Zeit heute.

Mit einem modernen Design mit aerodynamischer Linienführung und glatte die FK-12 als vielseitiges Modell für Kreislauf-und Rallye-Autos, ein Rohbau von Polymeren und hochfeste Kunststoffe präsentiert wird, erfüllt der Helm die letzte SNELL 2010 strengere Vorschriften und gleichzeitig einen hohen Grad an Sicherheit und ein sehr geringes Gewicht, von der Leichtigkeit des Rumpfes und niedrigeren Preis als andere Modelle von führenden Marken überrascht, wiegt genau das gleiche wie seine Konkurrenten und wird als Alternative zu positionieren berücksichtigen.

Sein Design basiert auf der gleichen Schale, die schnell, erinnert sich ein sehr beliebtes Modell von einer anderen bekannten Marke basiert, aber mit dem Vorteil, das ist die Hälfte der Kosten, die dankbar für der Tasche des Benutzers ist.

Technische Daten:

• Verbesserte Aerodynamik,
• Leichtbau, 1580 g + / - 50 g bei Größe M
• Spoiler Frontspoiler
• Lüftung mit 4 Eingängen und 2 hinten Diffusoren optimiert
• Interior abnehmbare Seitenteile und antiallergische
• Stoßdämpfungskerns mit mehreren Dichten
• Polycarbonat-Visier kratzfest 3 mm dick
• Tearoff Display-Racks (separat erhältlich)
• Interior Brandschutzbeschichtung
• Dual-Spannsystem Ring, die sicherste für den Wettbewerb
• Kevlar-Band
• 3 verschiedene Größen von Shell
• M6 Terminals HANS Clips
• Kippen Sonnenblendendrehstab System
• Visiere, Tearoff und Hardware separat erhältlich

Die beste Qualität / Preis einer regulären Einzelhandel von 330,51 EUR + MwSt, das Modell FK 12 der FR Unterschrift steht als ernsthafter Kandidat für eines der beliebtesten Modelle auf dem Markt und verkauft.

Darüber hinaus einer der Vorteile beim Erwerb eines FK-12 besteht darin, dass die Verfügbarkeit von Ersatzteilen haben einen sehr vernünftigen Preis, kosten die hellen und dunklen Visiere 25,00 €, die Kosten für Iridium und 30.00 EUR Tearoff Packung mit 10 EUR 18,00 Einheiten, undenkbar in den renommierten Marken (sie verlangen mehr als 100 EUR von einem Visier Spiegel)

Es wird in den folgenden Größen hergestellt

• Größe S (55 - 56 cm Umfang)
• Größe M (57 - 58 cm Umfang)
• Größe L (59 - 60 cm Umfang)
• Größe XL (61 - 62 cm Umfang)

Er ist erhältlich ab Mitte bis Ende März 2012
Buchen Sie Ihr Helm www.bbsport.es

Sabelt backet GT 300 2012

Neueste Sicherheit im Jahr 2012 Sabelt backets

Die italienische Firma hat für das Jahr 2012 Sabelt zwei wichtige Entwicklungen innerhalb der Linie der FIA Rennsitze, der GT 300 und GT200 Modell eingereicht.

Beide Modelle verfügen über eine cataraterizan strukturelle Element, das ein neues Konzept eingeführt, soweit die Sicherheit besorgt ist.

Es ist eine Art Gürtel oder Gurt Kohlefaser in der Glasfaser-Chassis, das die Stabilität verleiht cojunto eingebettet ist, schützt besser Seitenaufprall und verstärkt bestimmten Bereichen, die mehr Verletzungen ausgesetzt werden kann, Wirbelsäule, Becken und Schultern, ist, was als HCF (Hybrid Carbon-Rahmen) bekannt.

Die Einführung dieser neuen Strukturen im Rennen Sitze FIA stellt einen Durchbruch für den Schutz der Piloten, da es einen Zwischenschritt zwischen traditionellen Fiberglas Sitze und Super Kohlefaser-Sitze FIA homologiert für die Bereiche oberhalb 8862 stellt wie die WRC.

Diese neuen Modelle sind sehr auf die Sicherheit von der FIA 8862-2009, die echte Zelle überlebenswichtig sind zu schließen, aber mit wesentlich geringeren Kosten als das, was cuestasn letzteren.

Eine weitere wichtige Nachricht ist, dass diese Modelle einen Doppel-Trapez-Slot übernehmen vorbei auf zwei Ebenen, eine bessere Regulierung Gurte je nach Größe des Piloten. Wenn der Pilot höher ist dann die Gurte durch die oberen Löcher für zusätzliche Sicherheit im Falle eines Überschlags passieren, wird das Gewicht halten Sie den Sitz und nicht auf die Schultern des Piloten.

Ein weiteres Merkmal dieser neuen Sitze in die Perforationen Lendenbereich gebracht werden, wirken sich extreme Wetterbedingungen Treiber und diese Löcher sind so ausgelegt, Belüftung des Piloten zurück zu ermutigen.

In Zukunft können Sie implementieren eine Umluft-System Sabelt dazu ausgelegt ist, auf diesen Modellen montieren.

Der GT300-Modell ist speziell für Autos und Modell-Schaltung für Oches GT200 Rallye, sowohl in vier verschiedenen Größen, M, L, XL und XXL hergestellt, maximale Vielseitigkeit für alle Bedürfnisse von Piloten, konstruiert und gefertigt werden beide Modelle Stoff in schwarzer Farbe und rot.

Für weitere Details über die Maßnahmen von jeder Größe und Preise finden Sie auf unserer Web- www.bbsport.es

Neue Sitze Sabelt Rennsport Rallye GT200

NEW Advanced Racing SEAT FIA

Neue FIA-Homologation 8862-2009 Standard für Rennsitze

Vor kurzem hat die FIA in Zusammenarbeit mit der FIA-Divisionen Sport FIA Institute Fellows, NASCAR-Meisterschaft und die Mitglieder des Industry Liaison Gruppen FIA-Institut haben einen Standard nuev0 Paket in Bezug auf Sitze für den Rennsport entwickelt.

Dieser neue Standard soll die körperliche Unversehrtheit des Fahrers bei einem Unfall bewahren mit einem starken Schock, sowohl Seiten-und Heckaufprall ausgelegt. Der neue Standard wird von der FIA 8862-2009 Norm geregelt und fordert vom Hersteller eine reale Überleben der Zelle im Falle einer schweren Schlag zu machen, die sich auf den Schutz der Becken, Schultern und Kopf.

Diese Regelung geht weit über den aktuellen Strom 8855-1999, die Crash-Tests im Labor vor allem auf statischen Tests nicht um eine dynamische Prüfung mit der Anwendung der Kräfte an bestimmten Punkten der Geräte getestet konzentrieren.

Die Stützen und Sitzverankerungen müssen innerhalb des gleichen Systems einbezogen werden, um zugelassen zu werden, müssen folgende Bedingungen und Tests im Labor zu laden.

Sicherheitsgeschirr wird weiterhin Verankerung im Chassis, Peron den Standard revisones in Zukunft können sie auf den gleichen Platz zu befestigen.

Carbon ist das Material für Racks von Sitzen verwendet und um eine hohe Festigkeit bei geringem Gewicht zu halten, mit einem Gewicht von ungefähr zwischen 8 und 9 k, müssen extreme Verzögerungen zu 70 g standhalten neben statischen Querbelastungen 3200 daN (3262 kg - 7194 £) und statische Lasten bis zu 3500 daN Front (3568 kg - 7868 £).

Auf diese Weise ist die Einführung dieses neuen Standards die Neudefinition der Sicherheit im Fahrzeug-Innenraum und eine Revolution sondern eine Evolution in der Entwicklung der jeweiligen Sicherheits-Rennfahrern, die Sicherheit dieser neuen Sitze können gleichsetzen das Überleben der Zelle zur Verfügung F1-Autos und Indy.

Die Gültigkeit dieser Sitze zu wahren Lebensretter werden, gelten in der Konkurrenz der 10-jährige seit es hergestellt wurde, das Doppelte des aktuellen Standard 5 Jahre beträgt.

Offensichtlich ist dies der positive ist in Bezug auf die Entwicklung und Evolution von Sicherheitssystemen für Piloten, aber der Nachteil ist immer im wirtschaftlichen Aspekt wider, dh der Preis für diese Sitze Jacke ist super-zwischen 4000 und 5000 Euro.

Sicherlich hat sich als zu anderen Zeiten geschehen ist, setzt neue Maßstäbe auf der Senior und im Laufe der Zeit sie zu den unteren Kategorien verlagern verhängt werden.

Viele haben das Gesetz in diesem Blog kritisiert, dass die Regierung Grenzwert von 110 pro Stunde verhängt als Folge der Krise in Libyen.

In der Tat, der letzte Eintrag zu diesem Thema, eilten wir zu prognostizieren, dass mit ziemlicher Sicherheit würde die Regierung das Tempolimit auf 110 im Sommer 2011 aufrecht zu erhalten.

War das, was wir da in früheren Tagen, warf den Verantwortlichen für die Verwaltung Blumen auf den Einsparungen, die mit dieser Maßnahme erreicht wurden erwartet.

Aber ein paar Tage später, die Regierung, wir lesen Sie weiter ...