Bien qu'il existe plusieurs types de chocs, du point de vue de la conception et la fonction, aujourd'hui essentiellement sur l'utilisation des amortisseurs hydrauliques télescopiques sur plusieurs décennies, comme un choc classique, ont été affinées après leurs performances avec d'autres modèles plus sophistiqués.
aux chocs en fonctionnement:
Fondamentalement, le fonctionnement d'un amortisseur est comme suit:
Un piston attaché à un arbre qui est joint à la masse suspendue, travaille dans un cylindre rempli d'une huile spéciale pour les amortisseurs.
Le piston sépare le cylindre en deux chambres et le débit d'huile de l'un à l'autre se fait à travers un jeu de vannes intégrée dans le piston, il ya aussi des trous pour le passage de l'huile qui est stable (voir Figure 1) valve, et les plaques précontraint permettre l'écoulement de l'huile d'une chambre à l'autre quand la pression dépasse un certain (voir Figure 2)
La façon permanente à travers ces trous est fixe, la limitation du flux de la circulation, sauf lorsque le choc est un monotube réglable, dans ce cas, la réglementation est de faire varier le diamètre de l'orifice et le débit en conséquence. Continuez à lire ...










