Si eres un aficionado al mundo del karting y te acabas de iniciar o vas a adentrarte en éste fascinante deporte, has de tener en cuenta que además de tu montura, tendrás que adquirir un equipamiento que cumpla con unas condiciones mínimas de seguridad.
Necesitarás un casco, un mono, unos guantes y unos botines como equipamiento básico, posteriormente puedes complementar tu equipamiento con más accesorios que detallaremos en otras entradas.
También te darás cuenta de que correr con tejanos o con un chándal, no es lo más apropiado ni lo más cómodo, ni lo más seguro, porque no te permite libertad de movimientos, en verano te puedes achicharrar, y además no es la indumentaria más segura si caes al asfalto.
A la hora de adquirir tu equipamiento, has de tener claro el tipo de karting que vas a hacer, si será como afición y pasatiempo, no es necesario que te gastes mucho dinero y tampoco es necesario que sea homologado, aunque sí recomendable que lo esté.
Si tienes en mente dar el salto a empezar a competir en alguna categoría regional, entonces asegúrate que lo que te vendan esté homologado conforme a las regulaciones de la CIK FIA (Comisión Internacional de Karting )
MONO
El mono debe de cumplir con el stándard CIK-FIA de nivel 2º, dicho standard, asegura que el mono tenga unos mínimos de seguridad contra la abrasión en el asfalto en caso de caída, si llevas un mono de tela normal o de mecánico, no te protegerá de la misma forma. También es importante que el mono sea cómodo , porque si no lo es, tendrás limitada tu libertad de movimientos, a ser posible debería ser un mono con las extremidades superiores flotantes, es decir, la unión del hombro con el brazo, sea flexible y que sea ergonómico con las extremidades pre-curvadas, es decir, que mangas y perneras sean con forma curva, de forma parecida a como son los monos de los moteros , ello ayuda a que sea más cómoda la posición del piloto en la silla del kart.
En la página oficial CIKFIA hay una relación de todos los monos homologados que hay actualmente en el mercado, asegúrate de que tu marca de mono y modelo sale en dicha página, si vas a tomar parte en competiciones oficiales.
CASCO
El casco es el elemento más importante a considerar a la hora de adquirir el equipameinto, al fin y al cabo es tu cabeza la que va a ir dentro y la que tienes que proteger a toda costa de cualquier accidente, por tanto, si has de hacer ajustes en tu presupuesto , el casco debería ser lo último en lo que deberías regatear.
Muchas personas que empiezan, agarran el primer casco de moto usado que encuentran o incluso lo piden prestado, no es lo más recomendable, ya que un casco usado puede haber recibido multitud de golpes y puede tener deffectos en su estructura interna. Muchas personas no saben que todos los cascos con el paso del tiempo pierden sus propiedades de protección y que es aconsejable cambiarlo cada 5 años independientemente del estado del mismo.
No es necesario gastarse una fortuna en un casco, pero sí es aconsejable comprarse uno que sea específico para karting y si puede ser homologado SNELL, mejor aún. Los cascos baratos de moto no son los más indicados, ya que el diseño de un casco de moto de carretera y uno de karting, tienen posiciones de pilotaje distintas, el primero es inclinado hacia delante y el segundo es inclinado hacia atrás, cada casco está estudiado para una fucnción específica y un uso indebido puede incluso acarrear lesiones y/o fracturas de clavículas en un golpe.
BOTINES
Las botas o botines en karting no han de cumplir una normativa tan estricta como en automovilismo, que han de ser cumplir con normativa FIA, simplemente basta con que sean botines altos que cubran los tobillos, no obstante, la elección de unos botines no es menos importante que la de otros elementos, ya que tiene que cumplir con una norma que no es obligatoria pero sí básica: HAN DE SER COMODOS
Ésta afirmación parece bastante trivial, pero hay mucha gente que compra éste elemento sin antes probarlo y muchas veces ocurre que cuando el piloto los compra por catálogo sin antes probarlos, corre el riesgo de que una vez estrenados ya no los pueda devolver al vendedor por muy incómodos que sean.
Es como ir a una zapatería a comprarse un par de zapatos, hay que probarse al menos un par de tallas del modelo que te gusta, todos sabemos del riesgo que corremos al regalar unos zapatos a otra persona sin cerciorarse antes de su talla o sus gustos, lo más normal es que tengamos que volver a la tienda donde se compraron.
GUANTES
Los guantes deben de cumplir según CIK-FIA con una norma muy sencilla, que el guante cubra completamente la mano hasta la muñeca incluída.
Aunque muchos usuarios no consideran necesario el uso de guantes cuando se inicia al karting, a la larga se da cuenta de que se hace necesario su uso, ya que la práctica del karting además de exigir una buena forma física, castiga mucho las manos, sobretodo en la zona de contacto con el volante, y más cuanto mayor es el nivel exigido.
El guante es un elemento que se ha de sustituir de forma más habitual que un mono, un casco o unas botas por ejemplo, ya que están sometidos a un duro castigo, soportan mucha tensión, rozaduras, golpes, absorben el sudor , protegen de las inclemencias del tiempo, de la suciedad, etc…
Se considera una vida normal de unos guantes, una temporada completa de competición, y como mucho dos temporadas si no son muy largas.
En próximas entradas hablaremos de otros complementos necesarios para la práctica del karting a un nivel más avanzado y hablaremos de cada elemento de forma más detallada.
Más detalles en http://www.bbsport.es
Commentarios