V1 Racing serija BC, zavojnica preko suspenzija
Značajke
- Aluminijska čaša uniball Zdjela
- Klip cilindra 44 mm i 50 mm
- Arhitektura bitube
- Uredba gornje pada
- Aluminijska sjedala
- 30 Podešavanje položaja tvrdoće
- Aluminijska proljeće sjedala s dvostrukim orah za regulaciju visine.
- Buffer baza za podešavanja po visini vijkom zadrži radni takt od klipova.
- Prašina zaštititi tuljane
- Važno: Neki modeli mogu se razlikovati ovisno o karakteristikama njihove morfologije, postavljanje i smještaj na prednjoj strani.
Serija je skup V1 se provući kroz zavojnicu suspenzije s podesivim po visini i tvrdoći od 30 mjesta.
Koristite opsežniji 44mm promjer klipa unutar cilindra promjera 50 mm, za dvije svrhe, kako bi se povećala smještajni kapacitet od nafte i veće površine za bolju raspodjelu topline hacial okolnog zraka.
Viskoznost ulja ovisno o temperaturi, krećući se na propadanje obilježja u obje kompresije i povrata i povećanje njegove učinkovitosti
| Postavljanje Visina u tim suspenzija može se podesiti na dva načina, osim u drugim suspenzija koja se mogu podešavati samo jedan način. Visina za vožnju Tijelo se može regulirati visina od strane amortizera i baza koje se kače na osovinu, oni imaju unutarnji navoj i maticu da bi mogli urediti dimenzije visine u vakuumu. Regulacija i podešavanje težine Kroz maticom i locknut bazu koja podržava proljeće, može prilagoditi težinu utjecaja na svakom kotaču na istoj osovini, to mora biti isti za svaki kotač kako bi se osiguralo da su obje gume imaju isti naboj i zato se distribuira oni rade, uz maksimalno prianjanje na ulaz krivulja i vuče iz njih. |  |
 | Tvrdoća regulira BC utrke suspenzije su podesive u ne manje od 30 bodova regulacije i kompresije u kombinaciji, što je dovoljno da se osigura niz postavki za svaku potrebu i uvjetima na cesti. Do regulaciónse kotač za podešavanje oštrine na sva 4 udarcima, na primjer, ako želite vd ponašanje automobila podupravljanja, mi još mora zategnuti stražnju osovinu s obzirom na prednjoj strani, idealno za auto koji će ne splavarenja. |
| Kuglasti šalica aluminij uniball BC Racing serije Suspenzije V1 olovo u neke od njegovih varijanti iznad čaše izrađene od anodiziranog aluminija završi pružaju izvrsnu i trajnu kvalitetu. Lopta se artikuliraju zglobova uniball resisitentes su proizvedeni u Japanu, a njegova funkcija je otkazati bilo fleksibilnosti ili pravilan igru Silent-blokovima, te osigurati veću krutost na cijelu suspenzije. Napomena: Imajte na umu da ulica promet može postati neudoban i pojava buke je logično ukloniti gumene fleksibilne zglobove. Uredba pada Reguliranje krivina su moguće u tim V1 serije modela u kojima je moguće montirati tip. Napomena: Nisu sve modela automobila ugraditi taj sustav s obzirom na konfiguraciju i sidra od proizvođača koji nije moguće. Pogledajte tablicu zahtjeva da li je vozilo u skladu s ovim sustavom. |  |
 | Zaštita od korozije Svi BC Racing amortizeri su kromirani čelik crna sa zaštitom od korozije i ekstremne trajnost u najtežim vremenskim uvjetima čak i najtežim zime u europskim zemljama. Sastavni dijelovi su anodizirani aluminij i čelični dijelovi su podvrgnuti procesu i elektroforezu pjeskareni produžiti vijek trajanja komponenti. Slučajni izbor pizza metala zagradama, orasi, osovine, su podvrgnuti okoliša periódicamnete huedad i visokog saliniteta potvrditi i osigurati zaštitu od korozije i održavati visoku razinu zaštite bez gubitka standard. Visoko kvalitetni izvori BC Utrke koristiti samo čelika najviše kvalitete, većina SAE9254 produljiti život ove komponente i maksimalnu odgoditi početak umora. Izvori su podvrgnuti kompresije testa od 500.000 ciklusa s naprezanje manje od 5 posto. Hidraulično ulje visoke kvalitete BC Utrke koristi sofisticirani sustav s vávulería visokih performansi hidrauličkog ulja kako bi se spriječilo kavitaciju unutar tampon, i pomoći kontrolirati rad i kompresije esxtensión čak i najekstremnijim uvjetima. Rad amortizera je da upije površinske nepravilnosti, i trošiti energiju pohranjenu u proljeće kroz tekućinu kao toplinu, to uzrokuje da se zagrije na visoku temperaturu i mjehurići pojavljuju u klasičnim amortizerima koristeći jeftine nafte niske kvalitete. To je vrlo važno da se ulje koristi je pružio prikladnu viskoznost u širokom temperaturnom području. Visoke temperature spustiti na ulje i uzrokuje amortizera gubi svoju učinkovitost. Iz tog razloga, vrlo je važno za BC Racing ulja koristiti kako bi se osigurala visoku kvalitetu visoke performanse pod ekstremnim stresom. |
Dušik-amortizeri pod pritiskom
Kad hidraulični amortizer radi svoj posao normalno, to se zagrijava i postaje manje učinkovit, jer se ulje mjehurići se početi prikazivati (kavitacija), to dovodi do pojave mrtvog rada koji rezultiraju suspenzija, mekan, nestabilan, sl
BC Racing amortizeri na interno pod tlakom u komore s dvostrukim klipom pluta visokog tlaka dušika plin za ograničavanje nastanka ove pojave i da u svim okolnostima šok nudi 100 posto učinkovitosti. Viskoziteta i svojstva ulja na taj način se održava u tempetarutas više.
Dodatne komponente
U nekim modelima može biti izabran cocches gornji sustav stezanja, odnosno ako je automobil za putovanje na putu, gornji dio služi kao elastičnog spoja ili ne iskoristiti elastičnog bloka izvor automobila, održavati određenu fleksibilnost u kućištu i održavati nisku cijenu.
Ali ako VD. Za dodavanje točke krutosti na kućište za sportsku vožnju, možete kupiti odvojeno aluminijske ploče s loptom zglobova kasnije.
Izvori isporučeni su obaviješteni od strane proizvođača prema istraživanjima inženjera su učinili za svaki pojedini model automobila, ali ako želite promijeniti VD tvrdoću izvora, može adquirlos zasebno u širokim rasponom napona omjerima.
