BBSport Blog

Þó eru nokkrar gerðir af áföllum, frá sjónarhóli hönnunar og virka nú fyrst og fremst notkun sjónauki vökva dampers á nokkrum áratugum, eins og venjulegur áfall, hefur verið hreinsaður eftir frammistöðu sína með öðrum ítarlegri hönnun.

Höggþol:

Í grundvallaratriðum, rekstur áfall absorber er sem hér segir:
A stimpla festa við til a bol sem er taka þátt í spratt massa, virkar í hylki fylltu með sérstöku olíu absorbers áfall.

The stimpla aðskilur strokka í tvö hólf og olía streymi frá einu til annars er gert með því að stilla af samlaga lokar á stimpla, eru einnig holur fyrir framrás olíu sem er varanleg (sjá mynd 1) loki og prestressed diskar leyfa flæði olíu úr einu herberginu í annað þegar þrýstingur fer yfir ákveðna (sjá mynd 2)

Fasta leið í gegnum þessar holur er fastur, takmarka flæði flæði, nema þegar lost er monotube stillanleg, en í þeim tilvikum sem reglugerð er að breyta þvermál orifice og flæði í samræmi við það. viðurværi lestur ...

Ítalska framleiðanda Sparco þegar hefur í verslun hennar hjálm skylda reiðmenn undir 15 ára karting, notkun þess er skylda í prófun opinbera frá 1 Janúar 2010

Þetta líkan Primo adv með CMR-CMS til samþykktar, sem raðar hámarks þyngd bol til að koma í veg fyrir ungt ökumenn til að þróa legháls skemmdir vegna of vægi hefðbundins herafla bol G. Vægi með fullorðnum hjálm nærð 1800 GR, en Hull hefur að vera börn 1100-1300 g eftir ýmsum stærðum: viðurværi lestur ...

Sabelt Ítalska vörumerki er nú notað til að fjármagna að endurnýja línu af fatnaði fyrir kappakstur ökumenn, þar ekki fyrir löngu, módel þeirra hanskar, coveralls og stígvél voru drög sumra mjög klassísk hönnun úreltur.

2011 líklega mun hafa endurnýjað safn af nýjum atriðum með nútíma hönnun og nýsköpun.

Á sama tíma og sem snarl, hafa opnað nýja gerð úr fyrri líkan Start lýst sem hanski "innganga láréttur flötur" eða hafin. Þetta líkan koma í þremur litum, blár, svartur og rauður, með saumur, núverandi FIA samþykkt 8856/2000.

Sabelt Stage Model er logi retardant nomex hanski með embed in upphleyptan leður bætur aftur á svæðum snertingu lófa til að auka grip hjólinu. Hanski er beint klippt og lengi, einfalt, þægilegt og hagnýtur franskir rennilásar er ekki fyrir þá flugmenn sem vilja auðvelt að setja á hanskana og þá sérstaklega til að vinna úr.

Einn af stærstu dyggða hápunktur þessa gerð er frábært fyrir peningana, einn af bestu á markaðinum, er nú fáanleg til sölu fyrir aðeins 45 EUR + skatt og stærðum sem framleidd eru á bilinu 8-12

Fleiri upplýsingar á þessum hlekk

Saving eldsneyti er stór forgang ökumanna, sérstaklega á tímum kreppu og þegar eldsneyti verð ert klifra í gegnum the þak.

Þangað til vinsælan ökutæki sem nota aðra endurnýjanlega orku, verðum við að halda áfram að jarðefnaeldsneyti. Þar sem við erum skuldbundinn til, að minnsta kosti þar eru nokkur lítil bragðarefur til að vista nokkrar evrur á hvern skriðdreka að fylla, að í lok ársins getur reikningur fyrir góðan velja.

Ef þú ert að kaupa bíl, fá ráðleggingar um neyslu hvers vél.

Veldu leið sem umferð rennsli til að veita upplýsingar og reyna að koma í veg fyrir leið með jams umferð eða hægt. Því færri stöðvar betri. Framrás standandi stöðu upp í fyrsta gír, neyslu eldsneytis. viðurværi lestur ...

Á útsendingar á F1 fréttaskýrendur hafa tilhneigingu til að nefna oft hugtakið "G Force", en ... hvað nákvæmlega gera refere þér þetta mál? Til að byrja með ættum við að gera grein fyrir því að það sem við köllum "g afl" er ekki raunverulega afl, en samanburður á herafla völdum hröðun hlutar og þyngd.

Verkfræði er það sem kallað er "dimensionless fjölda", eða hvað er það sama, sem hefur engin mælieining. Venjulega miðað við verðgildi þyngdarafl, þess vegna nafnið kemur frá G-afl til að gefa leiðandi hugmynd um það gildi í númerið.

G liðsafla við mismunandi aðstæður

Formúla 1
Í Formula 1 það eru "G sveitir" í eftirfarandi tilvikum:

1. Bíllinn flýta fyrir:
The hröðun í bíl í the fyrstur bekknum fer sjaldan gildið G. Þrátt fyrir þetta, verðum við ekki heldur að þetta sé lítill hröðun, því þetta er hægagangur sem fær götu bíl að gera í neyðartilvikum stöðva.

2. Bíllinn snýr;
Þessi hröðun er erfitt að bera síðan, eða breyta stefnu fljótlega eða eru mjög mikil, við gildi nærri 4 G. Flugmenn verða að beita krafti sem nemur þeim megin til að viðhalda þeirri sýn á ferli sem felur í sér mikla þjálfun háls í the gym með vélum específcamente þróuð til að ná þessu markmiði. Engu að síður eru hringrás sem sitja mikið verkefni fyrir háls af flugmönnum af ýmsum ástæðum: til að halda áfram að lesa ...

Buying a notaður bíll er hægt að vera avebtura ef þú ert ekki með einhverjar upplýsingar fyrir eða að minnsta kosti sumum hugmynda skýrleika til að koma í veg fyrir það, "Við svikari."

Er verið að nota bílinn er að kaupa kost á nýjum bíl, munurinn á verði er talsvert lægri í ökutæki minna en eitt ár, að meðaltali sparnað er 20% og ef við tölum um ökutæki á umhverfið 3 ár Við getum talað um að 50% sparnaði á nýtt.

Þegar kaupa nýja notað bílinn okkar er mikilvægt að þeim stað þar sem kaup, mælum við með að þetta kaup er viðurkenndur faglega, ekki aðeins vegna þess að við erum rétt að tryggja að krefjast þess, aldrei minna en eitt ár; Þessi bifreið hefur verið endurskoðað og með tilvísun til-pakki til sölu, svo að í rekstri allra þátta öryggismála er tryggð. Engu að síður eru margir möguleikar til að finna bíla á Spáni og öðrum Smáauglýsingar vegar gáttir. Stundum gott tilboð er hægt að finna þó það ætti að vera diganosticar auga fyrir the ástand af the bíll.

Hins vegar eru sumir bragðarefur til uppgötva ef a bíll er mjög gömul orðatiltæki sem er seljanda eða "okkur eru að reyna að brugga" ef um kaup er að við erum að reyna að gera sem eigendur. viðurværi lestur ...