V1 BC Racing Series, molle elicoidali su sospensioni
Caratteristiche
- Aluminum Cup uniball Patella
- Pistone cilindro 44 mm e 50 mm
- Architettura bitubo
- Regolamento di Upper Falls
- In alluminio posti a sedere
- 30 posizioni di regolazione della durezza
- Sede della molla in alluminio con dado doppia regolazione in altezza.
- Buffer di base per la vite di regolazione in altezza mantenendo la corsa di lavoro degli stantuffi.
- Polvere alla proteggere le foche
- Importante: Alcuni modelli possono variare a seconda delle caratteristiche della loro morfologia, ambiente e alloggio nella parte anteriore.
La serie è un set V1 è infilato molle elicoidali su sospensione regolabile in altezza e la durezza di 30 posizioni.
Utilizzare un pistone di diametro maggiorato 44 millimetri all'interno di un cilindro di 50 mm di diametro, per due scopi, per massimizzare la capacità ricettiva di petrolio e di superficie maggiore per una migliore dissipazione del calore hacial l'aria circostante.
La viscosità dell'olio varia con la temperatura, variando le caratteristiche di smorzamento in estensione e compressione e aumentando le sue prestazioni
| Impostazione L'altezza di tali sospensioni possono essere regolati in due modi diversi nelle sospensioni altre che possono essere regolati solo modo. Altezza in ordine di marcia L'altezza del corpo può essere regolato dalle basi degli ammortizzatori che si legano al mandrino, hanno una filettatura interna e di un dado per poter regolare le dimensioni di altezza sotto vuoto. Regolamento e la regolazione dei pesi Attraverso la base dado e controdado che supporta la molla, si può regolare il cuscinetto peso su ogni ruota sullo stesso asse, questo deve essere la stessa per ciascuna ruota per verificare che entrambi i pneumatici hanno la stessa carica e quindi viene distribuita lavorano, massimizzare il grip con l'ingresso delle curve e trazione in uscita di loro. |  |
 | Durezza di regolazione BC sospensioni da corsa sono regolabili in ben 30 punti di regolazione e compressione combinati, sufficiente a garantire una serie di impostazioni per ogni esigenza e le condizioni della strada. Con ruote regulaciónse possibile regolare la nitidezza su tutti e 4 ammortizzatori, per esempio se vd vuole un comportamento sovrasterzo un'auto, dobbiamo ulteriormente rafforzare l'asse posteriore rispetto alla parte anteriore, ideale per una vettura che farà alla deriva. |
| Sferica in alluminio tazze uniball Corsa BC serie Sospensioni piombo V1 in alcune sue varianti sopra calici in rivestimenti di alluminio anodizzato fornire eccellente qualità e duratura. Gli snodi sferici resisitentes uniball articolati sono prodotte in Giappone e la sua funzione è quella di annullare qualsiasi gioco di flessibilità o corretto dei silent-block, e fornire una maggiore rigidità alla sospensione tutto. Nota: Si prega di notare che il traffico stradale può diventare scomoda e la comparsa di rumore è logico rimuovere le guarnizioni in gomma flessibile. Il regolamento cade La regolazione camber sono possibili in tali modelli serie V1 in cui è possibile montare tipo. Nota: Non tutti i modelli di auto introdurre il sistema a causa della configurazione e ancore dal produttore, che non è possibile. Vedere la tabella applicazione per vedere se veicolo è compatibile con questo sistema. |  |
 | Protezione contro la corrosione Tutti gli ammortizzatori racing BC sono in acciaio cromato nero con protezione contro la corrosione e lunga durata anche nelle peggiori condizioni atmosferiche e gli inverni più rigidi nei paesi europei. I componenti sono in alluminio anodizzato e componenti in acciaio vengono sottoposti ad un processo di elettroforesi e sabbiate per prolungare la vita dei componenti. Una selezione casuale di staffe metalliche pizze, noci, alberi, sono sottoposti ad un ambiente huedad periódicamnete ed elevata salinità di verificare e garantire la protezione contro la corrosione e mantenere l'elevato livello di protezione senza mai perdere uno standard. Molle di alta qualità BC racing utilizzare solo acciai di alta qualità, la maggior parte SAE9254 per allungare la vita di questo componente e il ritardo massimo l'insorgenza della fatica. Le molle sono sottoposti ad una prova di compressione di 500.000 cicli con una tensione inferiore al 5%. Olio idraulico di alta qualità BC Racing utilizza un sofisticato sistema con un olio ad alta prestazioni vávulería idraulico per evitare la cavitazione all'interno del buffer, e per aiutare a controllare il lavoro di compressione e esxtensión anche nelle circostanze più estreme. Il lavoro della serranda è di assorbire irregolarità superficiali, e dissipare l'energia immagazzinata nella molla con il fluido sotto forma di calore, questo induce a riscaldare ad una temperatura elevata e bolle appaiono in ammortizzatori tradizionali con olio economici di bassa qualità. È molto importante che l'olio ha fornito una viscosità adatta in un ampio intervallo di temperature. Le alte temperature degradare l'olio e provoca lo smorzatore perde la sua efficacia. Per questo motivo, è molto importante per gli oli da corsa BC utilizzare di alta qualità per garantire elevate prestazioni in condizioni di stress estremo. |
Azoto-pressurizzati ammortizzatori
Quando un ammortizzatore idraulico fa il suo lavoro normale, viene riscaldata e diventa meno efficace perché le bolle di petrolio cominciano ad apparire (cavitazione), questo porta al lavoro aspetto morti che risultano in sospensioni, morbido, instabile, ecc
Serrande corsa BC internamente a pressione in una camera con un doppio pistone flottante ad alta pressione del gas azoto per limitare il verificarsi di tale fenomeno e che in tutte le circostanze lo shock offre prestazioni 100%. La viscosità e le proprietà di olio vengono così tenuti in tempetarutas superiori.
Ulteriori componenti
In alcuni modelli possono essere scelti cocches morsa superiore sistema, cioè se la macchina è a circolare su strada, il componente superiore viene fornito come un giunto elastico, o non approfittare del blocco elastico la fonte della macchina, di mantenere una certa flessibilità nel telaio e di mantenere un basso costo.
Ma se vd. Per aggiungere un punto di rigidità al telaio per la guida sportiva, è possibile acquistare separatamente lastre di alluminio con giunti a sfera più tardi.
Le molle sono invitati forniti dal produttore in base agli ingegneri di ricerca hanno fatto per ogni modello di auto particolare, ma se si desidera modificare vd la durezza delle molle, adquirlos can separatamente in una vasta gamma di rapporti di tensione.
