Представления о движении в трассы (I)
В прошлом году 2010, и в течение года, одна из лучших инициатив, которые имели место в автомобильном мире был «антикризисной раундов", которые имели место в цепи Parcmotor Castelloli очень хорошо принят автоспорте поклонников благодаря своей доступной цене, благодаря этим инициативам, многие поклонники были наслаждаясь любимым хобби с минимальными рисками по доступной цене.
Сжигание бензина, резины и адреналина, в условиях кризиса, неопределенности и т.д. ... в замкнутом контуре и квалифицированный сделать это де-подчеркнув терапии для двигателя энтузиастов, а также гораздо безопаснее сделать "козу" на дорогах открыть для движения транспорта.
Osbtante Нет, это всегда лучше, чтобы принять меры предосторожности и иметь базовые знания, прежде чем попасть на трек в первый раз, кроме того, зная схему на бумаге, и некоторые основные правила, как сигнальные флаги, а также некоторые основные правила поведения (не Вы можете войти к животным и угрожают другим, и вы можете ударить по организаторам мероприятия за то), не помешает учесть несколько основных технических понятий, таких как пилотирование и адрес, если Вы не хотите закончить кривых на 1-й или 2-ой кривой.
Хотя это кажется тривиальным, является нагрев шины в течение нескольких veultas или три, то ли автомобиль вы приносите или 205 или Mitsubishi Evo, есть многие, кто в избытке пыл передается с газом и в конечном итоге в побег (или еще хуже, в стене), но не правильно нагреть шины. С тормозами проходит 3/4 того же самого. Мы должны оставить хотя бы пару кругов, чтобы поставить все на место и взять на себя температуру.
В партии, что существует много различных спортивных автомобилей, пойти с дополнительной осторожностью. Никогда не пытайтесь сравнивать себя с кадрами значительно превосходит ваш
Drive, привод, имеет часть "чувства", а также части, не в последнюю очередь, базовые знания и принципы, которые всегда должны быть частью нашего движения.
Каждый человек имеет другой способ вождения, однако есть аспекты, которые приведут нас более быстро и безопасно в нашем работает на треке и на участках наших любимых дорог. Ясно, что кривые, что нам нравится, часто опираться на инстинкт, мы никогда не устают от них, но мы берем как можно лучше?
Продолжайте в следующем посте ...








