Antes de proceder a adquirir un HANS, es recomendable seguir unas indicaciones básicas:
1º – TALLA DE HANS
Lo primero de todo es saber la talla que vas a necesitar: S, M ó L
- Talla S, indicada para cuellos de niños y mujeres
- Talla M, es la indicada para la mayoría de pilotos adultos de constitución media
- Talla L, es la indicada para auqellos pilotos que tengan una constitución fuerte y/o gruesa, para cuellos muy grandes o musculatura muy desarrollada (como por ej. los pilotos de F1)
2º – INCLINACION DE HANS
Lo segundo es saber la inclinación del HANS que vamos a necesitar, ya que en función del tipo de vehículo, será uno u otro tipo de HANS.
- 10º – Inclinación vertical, raramente usada, para vehículos en los que la posición de pilotaje es prácticamente vertical.
- 20º – Inclinación normal, es la que se usa por defecto en la mayoría inmensa de turismos del mercado cuya posición de pilotaje se realiza en un asiento backet homologado FIA para turismos.
- 25 º – Inclinación apropiada para los cuellos de los niños y de las mujeres, ya que por la estatura de los primeros, es muy probable que tengan que ir más reclinados y con almohadillados para alcanzar los pedales del turismo y en el segundo caso, debido al busto de las mujeres.
- 30º – Inclinación adecuada para posiciones de pilotaje más inclinadas, propias de los monoplazas, barquetas, algunos GT’s y en general para monoplazas de cockpit abierto.
- 40º – Inclinación extrema, sólo la usan los pilotos de F1, debido a que la posición de pilotaje es casi horizontal.
3º – PESO DEL HANS
Por último, hay que tener en cuenta el material del cual está fabricado el HANS, todos están homologados con el stándard FIA 8858-2002, es decir, tienen la misma seguridad todos, pero cada uno está fabricado con un material diferente, cuanto más ligero, es más cómodo de llevar pero más caro por el material utilizado.
- 1.050 gramos – Corresponde al modelo HANS SPORT ECO SERIES, la versión más económica de la gama, es el HANS más pesado de todos, por encima de 1 kg, fabricado con una mezcla de compuestos de plásticos, indicado para personas que se inician en la competición
- 695 Gramos – Versión HANS RACING SERIES, versión ligera con un acabado más perfeccionado y pulido tanto en la forma como en el diseño, pesa bastante menos que la versión SPORT porque se han utilizado compuestos con bases de fibra de carbono moldeado a alta presión, ideal para pilotos avanzados.
- 500 gramos – Versión profesional fabricada íntegramente en un monoblock de fibra de carbono, es la versión más ligera usada preferentemente por pilotos profesionales que buscan minimizar el peso y maximizar el confort.
